 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
||
|
|
 |
 |
 |
|
|
Gerçekçi Araç Kabini
|
||||
|
|
|
|
||
|
|
 |
|
|
|
Son ikili yıldan bu yana ilkokul mezunlarının ehliyet almasına olanak tanınması ile birlikte çok sayıda sürücü kursu açıladığını belirten Sürücü Kursları Federasyonu Genel Başkan Vekili Demir, sürücü kurslarında yüzde 50 artış olduğunu belirtti. Fazla sayıda deneyimsiz ve bilgisiz kişiler tarafından açılan kurslarda eğitim gören sürücü adaylarının da yeterli bilgi alamamasından dolayı daha sonra kazalara neden olduklarını hatırlatan Demir, ?Fazla sayıda kurs açılınca bunlar arasında birde ücret rekabete yaşandı. Böylece ucuz ve yetersiz kişiler ile eğitim veren kurslarda mezun olan sürücüler daha sonra trafikte sık sık kaza hatta ölümlü kazalara neden oluyor. Zaten denetim çok yetersiz. Eğitimde olmayınca kazalar adeta geliyorum diyor? dedi. DÜŞÜK ÜCRETİ DEĞİL KALİTELİ EĞİTİMİ TERCİH EDİN Sürücü eğitimin can ve mal güvenliği açısından çok önemli olduğunu söyleyen Demir, sürücü adaylarını fiyatı düşük olan kursları değil eğitim iyi olanları tercih etmelerinin can ve mal güvenlikleri açısından da uygun olduğunu vurguladı. NÜFUSA ORANTILI OLARAK SÜRÜCÜ KURSLARI AÇILMALI Sürücü kursu açılında alınan teminatların son çıkan yasa ile kaldırıldığını hatırlatan Demir, bu teminatların caydırıcı olarak yeniden getirilmesi gerektiğini savunan Mustafa Demir, bununla ilgili Federasyon olarak bakanlık ile görüşmelerin devam ettiğini söyledi. Demir, kurs açmak isteyenlerden de Noter Odası gibi kentin nüfusuna göre ihtiyaç varsa izin verilmemesi gerektiğini kaydetti. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
2) Vites kolunu boşa alıp kontak anahtarını çevirerek aracı çalıştırınız 3) Debriyaj pedalına basarak vitesi 1'e alınız 4) Aracın kalkış yönüne doğru sinyalinizi verdikten sonra el frenini indiriniz 5) Hareket edecek olan aracın debriyajını yavaş yavaş kaldırıp hafif gaz vererek kalkış yapınız 6) Gaz pedalına basınız, araç devrini aldıktan sonra debriyaj pedalına basarak vitesi 2'ye alınız 7) U Dönüşü yapmak için gazı kesip vitesi 1'e alınız. Dönüş yapacağınız yöne doğru sinyalinizi verdikten sonra orta dikiz aynasından arkanızı kontrol ederek yol müsait ise dönüşünüzü yapınız 8) U Dönüşü bitiminde direksiyon hakimiyetinizi bozmadan yolun sağ şeridini takip ediniz 9) Aracı sağa yanaştırırken sağ sinyalinizi veriniz 10) Duruşlar (park) için debriyaj pedalına basınız,geri görme aynasına bakıp müsait ise frene basınız 11) Aracı terk etmeden önce vitesi boşa alıp emniyet kemerinizi çıkarınız, ardından el frenini çekiniz 12) Araçtan inerken sol aynayla arkanızı mutlaka kontrol ederek çıkını
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Sürücü belgesi alma zorunluluğu; Motorlu
araçların sürücü belgesi sahibi olmayan kişiler tarafından karayolunda
sürülmesine izin verilmesi yasaktır. Araçlar, bu konuda sınıfları belirtilen sürücü belgelerine sahip sürücüler ile çok taraflı anlaşmalara göre sürücü belgesi bulunan veya geçerli uluslararası sürücü belgesi olan kişilerce sürülebilir. Sürücü adaylarında aranacak şartlar: Sürücü belgesi alacaklarda aşağıdaki şartlar aranır; A) Yaş şartı: 1- A1, A2, F ve H sınıfı sürücü belgesi alacakların 17, 2- B ve G sınıfı sürücü belgesi alacak olanların 18, 3. C, D ve E sınıfı sürücü belgesi alacak olanların 22 (Üniversitelerin sürücü eğitimi veren yüksek okullarından mezun olanlarda bu şart aranmaz.), yaşını bitirmiş olmaları, B) Öğrenim Şartları; F,G ve H sınıfı sürücü belgesi alacakların ilkokulu, A1, A2, B, C, D ve E sınıfı sürücülerin ortaokulu veya 8 yıllık temel eğitimi bitirmiş olmaları,(04/07/2006 tarihli resmi gazetede yayınlanan kanunla yayınlandığı tarihten itibaren 5 yıl süre ile ilkokul mezunları ehliyet alabilmektedirler) C) Sağlık Şartları; Sürücü belgesi alacakların, resmi ve özel sağlık kuruluşlarında İç Hastalıkları, Ortopedi, Göz, Kulak-Burun-Boğaz ve Psikiyatri uzmanları bulunan Sağlık Kurulunca, yönetmelikte belirtilen esaslara göre "Sürücü Olur" raporu almaları gerekir. Ortopedist bulunmadığı takdirde Genel Cerrahtan, Psikiyatri uzmanı bulunmadığı durumlarda Nörölog veya Psikologtan görüş alınarak Sağlık Kurulu kararını verir. Sağlık Kurulu raporuna bir defaya mahsus olmak üzere itiraz halinde Sağlık Bakanlığı nihai karar için sürücü adayını bir başka Devlet Hastanesi Sağlık Kurulu'na sevkeder. Ancak, verilen sağlık raporlarının eksik veya gerçeğe uygun olmamasının tespiti halinde, sorumlular hakkında Türk Ceza Kanununa göre işlem yapılmakla birlikte, bu tabiplerin daha sonra verecekleri raporlar da geçersiz sayılır. D) Eğitim ve sınav şartı; Sürücü kursuna katılmış ve yapılan sınavları da başararak sertifika almış olmaları E) Hükümlü olmama şartları; Türk Ceza Kanunu'nun 403 ve 404 üncü maddeleri ile 572/2-3 maddelerinden ikiden fazla ve 1918 Sayılı Kaçakçılığın Men ve Takibine Dair Kanun'un 28 ve 29 uncu maddeleri, 6136 Sayılı Ateşli Silahlar ve Bıçaklar Hakkında Kanunun 12 inci Maddesinin 3 üncü ve takip eden fıkralarındaki suçlardan hüküm giymemiş olmaları, Önceden verilmiş aynı sınıf ve başka sürücü belgesinin bulunmaması, sürücü belgelerinin süresiz alınmamış olması veya geçici olarak geri alınmış ise sürenin dolmuş bulunması Zorunludur. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
İyi bir sürüş ve frenleme
için lastiklerin dış yüzeyini ve stepne dahil tüm lastiklerin havasını
mutlaka kontrol edin. Kötü bir lastik her zaman kaza sebebi olabilir.
Ayrıca kabak lastikler, özellikle yağışlı havalarda direksiyon
hakimiyetini tamamen sürücünün elinden alabilir. Kabak lastikleri
değiştirin. Lastikleri iki ön veya iki arka şeklinde değiştirin. Her iki
lastiğin de aynı desende olmasına dikkat edin. Unutmayın ki Lastik dış
derinliklerinde eşit olmayan aşınma oluşması yani, lastiklerden
birisinin ötekisine nazaran daha fazla ve normal olmayan biçimde
yıpranması ön düzen sisteminde bir arıza olduğunun habercisidir.
Fren hidrolik yağının seviyesindeki azalma bir arızanın habercisi olarak kabul edilmelidir. Fren pedalına basıldığında pedal önce bir yerde durup daha sonra bir gevşeme hissediliyorsa ciddi bir sorun var demektir. Fren pedalına basılınca bir yaylanma hissediliyorsa sistemde hava vardır . Hemen servise gidin. ABS fren sistemi, virajlarda ıslak yüzeylerde çakıl ve benzeri malzemeli yollarda daha iyi yol tutuşu sağlamaz. Yağdan fazla hızla virajlara girerken yol platformunda kalmanıza yardım etmez. ABS’nin ıslak yol yüzeyinde önünüzdeki aracı yakın takip ederken ortaya çıkan bir frenleme durumunda size bir yararı olmayacaktır. Emniyet kemerinin taşıtınızın orta direklerinde bulunan ayarlı tutucularından boyunuza göre ayarlayın. Emniyet kemeri kesinlikle boyun bölgenizin üzerinde olmasın. Bu tip kullanım kaza sırasında boğulmanıza sebep olabilir. Kış aylarıyla birlikte araçlarda elektrik sarfiyatı artar. Bu yüzden ilk olarak elektrik marş ve şarj dinamolarının kontrol ikinci olarak da akülerin bakımını yaptırın. Akü çok yoruluyorsa akü suyunu, suyundaki asit oranını ve kutup başlarını kontrol edin. Kutup başlarını gres yağı, bulunamıyorsa vazelin yağı ile silinin. Bir de araçların bakım kilometresi gelmese bile yaz çıkışı servise götürüp genel bakımdan geçirtin Yakıt filtresini ve karbüratörü kontrolden geçirin. Yakıt filtresinin içine kaçacak suyun donması, aracın çalışmasını zorlaştırır. Karbüratörün içine kir ve tortuların girmezsi de yakıt sarfiyatını arttıracağı gibi aracınızın istenilen düzende çalışmasını engeller. Kışa giriş bakımına radyatöre antifriz koymakla başlayabilirsiniz. Sürücü olmanız hasebiyle bahse konu işlemi kendiniz yapabilseniz de yetkili bir servisin yardımına başvurmanızda faydalar olduğunu da unutmayın Her zaman aracınızda mutlaka çekme halatı, takoz, zincir ve reflektör bulundurun Yağış anında kayganlaşan zeminde takip mesafesine uyun. Hız yapmayın. Soğuk havalarda aracınızın el frenini kesinlikle çekilmeyin. Eğer çekili unutulmuş ve donmuşsa aracı arkadan ve önden iterek sıkışan frenin açılmasına çalışın. Üzerine sıcak su dökerek açmak da bir çözüm yoludur. Aracın kilidinin donması durumunda kapıyı açarken anahtarı ısıtın. Kapıları sürekli olarak kapalı tutun. Şehirler arası yollarda seyahat ederken ayrıca kilitli tutmayı unutmayın. Kapı kollarını, elektrikli dikiz aynalarını ve antenleri vazelinle silerek donması önleyin. Kış şartlarına hazırlama eylemine cam sileceklerinden başlayın. Donan cama kesinlikle sıcak su dökülmeyin, cam çatlar. Normal çeşme suyu yavaş ama iyi bir buz çözücüdür. Tedbirlerin baştan alması durumunda, pratikliği bakımından camların dış yüzeyinin antifrizle silinmesi daha uygundur. İç yüzeylerin sıvı sabunla silinmesi durumunda buğulanma engellenir. EMNİYETLİ BİR SÜRÜŞ İÇİN TAVSİYELER ÖZLEMİMİZ:Trafik terörünün ve kazaların olmadığı,yürek yakan feryatların bittiği bir Türkiye....... Hoşgörü ve akılcılığı siz başlatın,isteyenlere siz yol verin,en çok 5 saniyenizi alır,50 kez gülümseyerek yol verirseniz,250 saniye eder. Bir gün bakarsınız yol verdikleriniz size yol verir.. 1.Kesinlikle alkollü olarak araç kullanmayın ve kullandırmamaya çalışın. 2.Eskimiş lastiklerle yola çıkmayın kışın en az diş kalınlığı 3 mm yazın 2 mm olmalı. (Dünya standart ı ortalama 1,6 mm,Yeni lastikler 8 mm) Yol ve hava şartları ne olursa olsun havalarını indirmeyin. 3.Emniyet kemerinizi mutlaka takınız ve taktırınız.Mümkünse arka koltuktakilere de taktırınız Unutmayın (50 KM HIZDA)ani fren esnasında ortalama ağırlıklar 40 kat artarak öne doğru fırlayacaktır....Arka cam önüne sert cisimler koymayın bagajdaki sert cisimleri gerekirse sabitleyin...Çocukları mutlaka çocuk koltuğuna oturtunuz. 4.Gece ve gündüzleri mutlaka kısa farlarınız ı yakınız .Farlarınız, Aynalarınız,Camlar,Stoplar,Park lambaları daima çalışır ve temiz olmalı. Görüşü engelleyecek hiçbir cismi cama yapıştırmayınız.(Aynalara Cd,Çavuş üzümü asmayın, arka cam önüne karpuz dilimi,kafası sallanan köpekler koymayın...) 5.Sileceklerinizi görüşün kapanmasını beklemeden çalıştırın lastiklerini gerekirse değiştiriniz... 6.Sinyallerinizi yön değiştirmelerde mutlaka kullanın,Sinyal vermeniz size geçiş üstünlüğü sağlamaz kontrol ettikten sonra şerit değiştiriniz.Başkasının sinyaline asla güvenmeyin.. 7.Yağmur un yağdığı ilk anlarda dikkatli olun hız azaltın,Mıcırlı ve sisli havalarda da hız azaltın. 8.Direksiyon simidini mutlaka iki elle tutun ve 9.15 pozisyonun da olmalıdır. 9.Koltukları mutlaka kendinize göre ayarlayın,direksiyona olan uzaklığınız omuzunuzu koltuk sırtlığından kaldırmadan bileğiniz direksiyonun 12 noktasına değecek şekilde ayarlayınız.Ayağınız pedallara basılı iken gergin olmamalı ve dizinizde normal bir açı olmalıdır. 10.Acil fren durumunda daha kısa mesafede durmak için debriyaja ve frene birlikte basınız.Daima seyir esnasında ön ve arka trafiği kontrol ederseniz algılama süresi kısalır ve daha kısa mesafede durabilirsiniz. 11.Kırmızı ışıkta ve yaya geçitlerinde durduğunuz zaman geçit çizgilerini ihlal etmeyin ve bu sayede yeşil in yandığını daha rahat görebilirsiniz.. 12.Yolda geçiş hakkı için kimseyle çekişmeyiniz ve gülümseyerek yol veriniz bu sürücü bir müddet sonra kendiside yol vermeye başlayacaktır... 13.Kırmızıda sonra yanan yeşil ışık esnasında arkadaki korna seslerini dikkate almayınız.Kendinize 2 sn lik bir zaman sağlayınız unutmayınız yandan çarpmalarda çok tehlikeli sonuçlar doğurur. 14.Sis li havalarda kayganlık faktörü artacağından takip mesafesini artırınız siste önünüzdeki aracı değil de yolun sağındaki yol çizgisini eğer çizgi yoksa yolun sağ sınırını takip ediniz. 15.Karşıdan gelen sürücü uzun farlarını yakmışsa sakın sinirlenip sizde yakmayın sakin olun hız azaltın onunla uğraşmayın karşı Tarafta herhangi bir engel varmış gibi davranın, farlarınız ın ayarlarını mutlaka yaptırınız.(Kısa 25 m-Uzun 100 m yi göstermeli) 16.Ön yolcu hava yastığı varsa 1.65 cm den küçük boyluları ön koltukta oturtmayın . 17.Koltuk başlığı çarpmalarda hayat kurtarır araca bindiğiniz zaman ayarlarını kontrol edin.. 18.Sollama esnasında Kararlı olun.Sollama yerini , zamanı nı ve hızını iyi seçin 19.İlkyardım çantalarını göstermelik değil gerçek ilkyardım çantası bulundurunuz. 20.Yangın söndürücülerini gerektiği kadar ve sürücünün en kolay ulaşabileceği yerde bulundurunuz. 21.Yola çıkmadan önce kendinize 15 sn zaman ayırınız aracın kontrollarını yapınız. 22.Yağışsız havada ve yağışlı havada takip mesafesine uyunuz.Sadece önünüzdeki aracı değil onların önündeki ve arkasındaki araçları da takip ediniz.. 23.Otomobilinizle kesinlikle kimseyle yarışmayın hız felaket getirir. 24.Kesinlikle vitesi boşa almayın.Yokuş aşağı inerken çıktığınız viteste inin. 25.Araç kullanırken cep telefonu ile konuşmayın zorunlu ise aracı sağa çekip durdurunuz.Aksi takdirde S sistemini de bozabilir. 26.Ani ve gereksiz fren kullanmayın sık fren kullanmaktan kaçınınız.Yavaşlamalarda ve durmalarda Motor frenini kullanınız..konuşurken dikkatiniz dağılır ve kazaya sebebiyet verirsiniz.Aynı zamanda A.B.S fren sistemini bozabilir. 27.Aracınız da bulunması gereken alet ve edavatları mutlaka bulundurun. 28.Aracınız bozulup kaldığı zaman veya Lastik patlayıp değiştirileceği zaman mutlaka emniyet tedbirleri alınız,gerekli işaretlemeleri yapınız. 29.Aracınızın bakımını zamanın da ve gereği kadar yapınız veya yaptırınız yolda kaldığı zaman değil. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
ADRES: Değirmiçem Mah.5 Nolu Sok. No: 3/A Şehitkamil/GAZİANTEP
TEL: 0342 339 45 43 0342 339 64 64 FAX: 0342 338 88 86 CEP: 0532 694 37 05
EMAİL: alaybey@m.t.s.k.com |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 TRAFİK TEST 1 |
|
|
TRAFİK TEST 2 |
||
|
TRAFİK TEST 3 |
||
|
İLKYARDIM TEST 1 |
||
|
İLKYARDIM
TEST 2 |
||
|
İLKYARDIM TEST 3 |
||
|
MOTOR TEST 1 |
||
|
MOTOR TEST 2 |
||
|
GENEL TEST 1 |
||
|
GENEL TEST 2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Gerçekçi
Şehir ve Trafik Ortamı
Sorumsuz
sürücü bolluğu, kent içerisinde doğru dürüst araç kullanamayanların
her geçen gün çığ gibi büyümesi, bununla birlikte kazaların artış
göstermesinin nedenleri tartışılırken, en acı tespit Sürücü Kursları
Federasyonu Genel Başkan Vekili Mustafa Demir'den geldi.. Demir, meydana
gelen trafik kazalarının yüzde 80?inin sürücünün eğitim yetersizliğinden
kaynaklı olduğunu belirterek, ?Bunun önüne ciddi bir denetim ve kaliteli
bir eğitim ile ancak geçilebilir? diye konuştu. 
1) Koltuk ve ayna ayarlarını
yaptıktan sonra emniyet kemerini takınız
